Una de las preguntas que más de cabeza os llevará en vuestra preparación de un viaje a Islandia, ¿4×4 o coche normal? Depende mucho de lo que vayáis a hacer y de vuestra situación. Si por ejemplo, queréis hacer Lanmannalaugar y Askja por vuestra cuenta (como fue nuestro caso), tenéis que alquilar 4×4 sí o sí. Para que os hagáis una idea, nosotros alquilamos el coche un total de 13 días. Su precio fue de 155.300 ISK, unos 1.247€. El alquiler de coches en Islandia es bastante caro como podéis observar. Los turismos para los mismos días estaban en torno a los 600-700€.
La empresa con la que alquilamos el coche fue Cars Iceland . Luego hablaremos un poco más sobre la empresa y nuestra experiencia particular. Sobre todo mirad bien dos o tres veces todos los seguros que os ofrece la empresa. Cars Iceland es una de las empresas más afamadas en Islandia y cuando os empiecen a leer todo lo que no entra en el seguro os podéis poner un poco nerviosos. No entran daños en ruedas, en faros, en la luna del coche… Tampoco daños en chapa por cenizas o arena. Por no decir, que no se hacen responsables de cualquier daño al vadear ríos. Así que, no dudéis en coger el mejor seguro que tengan, porque la broma os puede salir por un riñón.
¿Cuales serían mis razones para coger 4×4? En primer lugar, si vais a ir a Lanmannalaugar y Askja por vuestra cuenta, ya necesitáis un 4×4, porque os vais a adentrar por las famosas carreteras «F». En estas carreteras solo se puede conducir con 4×4. Está totalmente prohibido conducir con un turismo. Además de que esté prohibido, hay tramos que dudo que pudierais conducir un coche normal. Cierto es que podéis contratar un tour a estos lugares, pero el precio es importante. Tampoco penséis que todo el tramo de la carretera 1 está asfaltado. Hay tramos de gravilla, en los que se puede transitar perfectamente con un turismo normal. Pero también he visto gente en carreteras de tierra y piedras con un turismo normal, en las que yo no habría metido mi propio coche. Pongo como ejemplo la subida a Dyrhólaey
Factores que tenéis que tener en cuenta al conducir por Islandia …
- El clima
- Tipos de carretera
- Velocidad y señalizaciones
- Gasolineras
1º Ten en cuenta el clima al conducir…
En tercer lugar, pensad en la climatología de Islandia. Hay carreteras de tierra difíciles, que ya con lluvia o aire, o incluso con las dos cosas tienen que ser muy complicadas. Nosotros nos decidimos por el 4×4, principalmente por ir a Lanmannalaugar y a Askja por nuestra cuenta, y también por seguridad. Si volviera a Islandia no lo dudaría y lo volvería a alquilar. Además os puedo asegurar que con un todoterreno pequeño como un Dacia Duster o un Suzuki Jimny es más que suficiente.
En nuestro caso, la diferencia entre un turismo normalito y el Dacia Duster era de unos 600€. Simplemente pagando las dos excursiones a Lanmannalaugar y Askja para dos personas, estaba más que amortizado. Sigo diciendo que hablo según nuestra experiencia personal, pero en bastantes carreteras que no eran «F» puse el 4×4 en el coche, porque con la gravilla suelta se iba bastante de atrás.
2º Tipos de carreteras en Islandia
Parad siempre que podáis:
La carretera principal es la número 1 y tiene 1.300 km que recorren la isla de forma circular. A partir de ahí las carreteras son de dos números, de tres números y otras con la letra «F» precediendo al número. Estas solo pueden recorrerse con un 4×4. Una regla, que como siempre tiene su excepción, es saber que las que tienen dos números son mejores que las que tienen tres. Pero como os digo tiene sus excepciones, hemos ido por carreteras de dos números sin asfaltar. Por ejemplo, la carretera 26 es de asfalto, pero llega un momento que se convierte en un tramo de 30 km de gravilla. Por eso no hay que fiarse.
Cuando pensábamos en los fiordos del oeste, pensábamos en carreteras infernales de tierra. Sin embargo, el trayecto desde Holmavik a Ísafjörður tiene una de las mejores carreteras asfaltadas por las que hemos transitado. Nada más y nada menos que 221 km seguidos. Y si continuáis hacia el sur también son carreteras muy bien asfaltadas. Circular por las carreteras de Islandia es bastante divertido, incluso para el conductor. No son carreteras aburridas, ya que siempre vais a estar observando maravillas a izquierda y a derecha. Montañas a un lado, acantilados y mar a otro, lagos inmensos, cascadas que caen desde lo alto de las montañas.
Y ahora un consejo que os doy yo viajeros….
Parad siempre que podáis , Islandia está preparada para el turismo y cuando paséis un área de servicio parad . Siempre hay algo que ver , un fiordo , cascada , lago…
Javi el Blogero
3º Velocidad que has de llevar y datos sobre señales :
A mi me encanta correr con el coche pero.. la velocidad máxima en carreteras es de 90 km/h. Eso no quiere decir que en todas carreteras se pueda ir a esta velocidad. Hemos ido por carreteras de tierra en la que la velocidad máxima era de 80 km/h, y os puedo asegurar que en algunos casos no se podía circular ni a 50 km/h. Hay que tener mucho cuidado con los cambios de firme.Si vais muy deprisa por asfalto, al cambiar a tierra puede ser que el coche patine.
En pueblos y ciudades la velocidad normalmente son 50 km/h, pero os vais a encontrar muchas ocasiones en las que baja hasta 35 km/h. Fuera de poblados os vais a dar cuenta que la señalización vertical brilla por su ausencia, y hay muy pocas señales de velocidad y ninguna señal de prohibido adelantar. Por lo que siempre tendréis que vigilar la señalización horizontal. Por cierto, os vais a encontrar con infinidad de señales de peligro por ovejas, vacas, renos… Así que id siempre con mil ojos, porque ovejas las hay a miles.
4º El quebradero de cabeza de las gasolineras…
Si os soy sincero no hemos tenido ningún problema al repostar con nuestro coche , incluso es más fácil que en otros países. Hemos repostado en las famosas N1, en Orkan y en OB. La más cara, sin mucha diferencia, es la N1. Sin embargo, el servicio que tienen es el mejor con mucha diferencia. En las N1 vais a poder limpiar gratis vuestro coche. Algo muy importante si no queréis que os cobren de más cuando lo vayáis a devolver (en nuestro caso la friolera de 15.000 ISK). Además, todas las N1 tienen un restaurante en el que podréis comer de una manera más o menos económica, comparando con el resto de sitios islandeses.
La mecánica para echar gasolina es muy sencilla. En las N1 se puede seleccionar idioma español, con lo que todo se hace más sencillo. Después de elegir el idioma tienes que introducir la tarjeta. Os pedirá el PIN. Y la siguiente pantalla es para elegir la cantidad. Y por último, en el caso de que el tarjetero sea compartido por más de un surtidor, deberéis elegir el vuestro. Por defecto, podéis echar 1.000 ISK, 3.000 ISK, 5.000 ISK… pero también tenéis la posibilidad de llenarlo. Eso sí, tened en cuenta que en este caso os va a hacer una preautorización en la tarjeta de unos 200€, y en unos días si miráis en vuestro banco os pondrá la cantidad exacta que echasteis.
Aventureros and Javi 